Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Business FM Самара, 2 марта 2017 г.

При ремонте автомобилей по страховым полисам могут разрешить использовать запчасти бывшие в употреблении

537 просмотров

Споры относительно реформы ОСАГО в высших эшелонах власти казалось бы прекратились. Однако, накануне второго чтения законопроекта депутатам Госдумы направили своё предложение российские автостраховщики.

Закрепить право выбора автосервиса за компаниями, использовать при ремонте детали, бывшие в употреблении, а также запустить реформу ОСАГО сразу во всех регионах России — с такими предложениями Всероссийский союз автостраховщиков вышел к спикеру Государственной думы Вячеславу Володину. Законопроект об ОСАГО – естественная точка соприкосновения лоббистов-страховщиков, ведь речь идет о госпрограмме гарантирующей доходы страховых компаний, об этом Business FM заявил адвокат Андрей Соколов:

«В России, где страховые компании формируются крупным бизнесом, в подавляющем большинстве получающим выручку от продажи нефти и газа, в стороне не может остаться ни Госдума при рассмотрении законопроекта, ни Верховный суд, определяющий применение закона об ОСАГО. Поэтому, споры об ОСАГО следует рассматривать с точки зрения традиций российских госпрограмм и обеспечения дохода страховых компаний. Все автомобили, даже новые, имеют определенный износ и собрать аварийный автомобиль из б/у запчастей с рынка, восстановив прежнее состояние, невозможно. Как невозможно найти б/у запчасти с точно таким же износом, как на поврежденном автомобиле. Это значит, что автовладелец должен покупать новые запчасти и, в силу ДТП, платить больше, чем ему выплатит страховщик».

Законодатель, по мнению экспертного сообщества, до сих пор не торопится отвечать на ряд важных вопросов. Среди которых: почему реформа коснется только физических лиц -владельцев легковых авто? А для юридических лиц — владельцев грузовиков всё останется без изменения. Что должен делать автовладелец, если его категорически не устроит сервис, куда его направила страховая компания? Андрей Соколов, в свою очередь, говорит, что кризис — это удачное время для бизнесменов, которые могут законодательно закрепить даже самые невероятные инициативы:

«Если же исходить из прямого толкования нормы гражданского кодекса – возместить вред в полном объеме, то все рассуждения о новых и изношенных запчастях – результат лоббирования законопроекта страховыми компаниями, желающими обеспечить себе как можно лучшие условия для бизнеса. Что касается натурального возмещения за ущерб, то этот вопрос, не только про ОСАГО, возникает в кризис. Когда платить деньги не выгодно, нам предлагают натуральное возмещение, когда на выплату ничего не купить – деньги вместо выполнения работ по возмещению вреда. Все это также результат лоббирования страховщиков, и проблемы граждан при защите прав потребителя никого не волнуют».

Напомним, что реализация реформы ОСАГО, в той или иной форме, временно откладывается. Закон вступит в силу с 1 января 2018 года.

Екатерина КОЛЕСНИКОВА

В материале упоминаются: Компании, организации: Всероссийский союз страховщиков (ВСС) 12343 Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 15071

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »